大到纯电动汽车，小到电脑、手机等电子产品，电池的续航能力始终受到消费者的高度关注，就连最近三星note7爆炸事件，也被一些专家归咎为开发商过多追求续航能力而忽略了电池的安全隐患。受电池困扰的企业不止三星一家，最近微软SurfacePro3的电池也出现了问题，部分用户反映，内部搭载LGC电池的SurfacePro3在升级之后续航时间严重缩水。锂离子电池容量为什么会衰减？锂离子电池是继镉镍电池、氢镍电池之后发展最快的二次电池。锂离子电池的应用很大程度取决于其充放电循环的稳定性，和其它二次电池一样，锂离子电池在循环过程中容量衰减是不可避免的。锂离子电池在两个电极间发生嵌入反应时具有不同的嵌入能量，而为了得到电池的最佳性能，两个宿主电极的容量比应该保持一个平衡值。如果容量比过大或者过小，就会导致负极材料被过充电而存在安全隐患，或者负极不能被完全利用。对于理想的锂离子电池系统，在其循环周期内容量平衡不发生改变，每次循环中的初始容量为一定值，然而实际上情况却复杂得多。任何能够产生或消耗锂离子或电子的副反应都可能导致电池容量平衡的改变，一旦电池的容量平衡状态发生改变，这种改变就是不可逆的，并且可以通过多次循环进行累积，对电池性能产生严重影响。在锂离子电池中，除了锂离子脱嵌时发生的氧化还原反应外，还存在着大量的副反应，如正负极过充反应、电解液分解、自放电、活性物质溶解、金属锂沉积等，这些都会造成电池内容量平衡被破坏，导致锂电池发生永久性容量损失。此外，极温环境等外在因素也会造成锂电池容量暂时下降。动力电池衰减严重影响续航能力近两年来，我国大力推广新能源汽车产业发展，然而在新兴产业发展的初级阶段，总会暴露一些问题，动力电池衰减问题也正在成为阻碍新能源汽车发展的瓶颈。低温是电池杀手。在冬季严寒天气下，纯电动汽车的锂电池由于活性降低、需要长时间为空调供电等原因，续航里程出现一定程度缩减是正常的。尤其是空调的使用更是极大缩短了电动汽车的续航里程，这是因为汽油车是依靠发动机散热来提供暖风，不会增加油耗，而电动汽车由于没有发动机散热一说，需要消耗更多的电量来制热。这也是消费者抱怨电动汽车续航里程普遍虚高的原因之一，即便是特斯拉的用户也不能幸免。在特斯拉的全球第二大市场挪威，有不少关于ModelS用户抱怨气温降至0度以下时汽车续航里程骤降以及充电困难的案例。特斯拉公司也承认，当气温低于0度时，ModelS会遭遇充电难问题。